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ランドクルーザー200と5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   ルノー  5
VS
250万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 88.8万円
5の相場表を見る
148 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/1ナンバー登録5人乗り/リフトUP/KMC17インチAW/グッドリッチタイヤ/ヒッチメンバー/ストラーダBluetooth対応ナビ/アルパインフリップダウン/バックカメラ/ETC/LEDライト.フォグ/スマートキー×2

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ZX 弊社下取直販車/距離125.327キロ/禁煙車/メーカーオプションナビ/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/バックカメラ/ETC/スマートキー/シートヒーター/ハンドルヒーター/取説/保証書

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD パール モデリスタエアロ イルミ付きステップ リヤスポイラー ガナドールマフラー SOREXヒッチ サンルーフ アクティブサスコントローラー WALD22インチホイール エンスタ ドラレコ レーダー

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 1ナンバー登録 5人乗り 中期仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD HDDナビ・4WD・クルーズコントロール・HID・フルセグTV・社外アルミ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 ナッパ本革 新品タイヤ 前後モデリスタ メーカーマルチナビ パワーバックドア クールボックス サンルーフ AHC装備 ステアリングヒーター 本州仕入 ヒッチメンバー 前後ドラレコ  純正20AW

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 純正エアロキット メーカーOPナビTV/ルーフレール Black Diamond 22インチアルミ/2025年製タイヤ付き LEDヘッドライト 検R9年2月 センターデフロック クルコン サンルーフ 黒レザー シートヒーター/クーラー

    本体価格
    388.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD AX-Gセレクション ベージュ内装 サイドバイザー シートベンチレーション 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー サイドバイザー ルーフレール フロアマット ウッドシフトノブ ウッドステアリング

    本体価格
    398.8万円

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    本体価格
    応談

  • ルノー 5 GTX 5速マニュアル 左ハンドル オリジナル

    本体価格
    88.8万円

関東
54
573万円
関西
11
532万円
東海
20
390.6万円
北海道
32
499.5万円
九州
2
421.5万円
東北
8
444.5万円
北陸・甲信越
11
462.7万円
中国
6
434.9万円
四国
4
360.5万円
地域別台数
関東
2
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー200と5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ルノー  5
435万円723.6万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
4608~4663 排気量(cc) 1389~1721
288~318 最高出力(馬力) 58~120
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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