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クラウンとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとアヴァンタイムの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  アヴァンタイム
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 110万円185万円
アヴァンタイムの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ハーフレザーシート メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター LEDフォグ オートライト

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS セーフティセンス/全車速レーダー/禁煙車/整備点検記録簿5枚/プリクラッシュ/クリアランスソナー/RS専用18インチスパッタリングAW/シートヒーター/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/フルセグTV

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS TSS・AHB・BSM・ETC・バックカメラ・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズ/オートマチックハイビーム/アイドリングストップ/ステアリングリモコン/電動シート/純正アルミ/プッシュスタート/スマートキー/パドルシフト/ETC/アイドリングストップ/

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス SR セーフティPKG+ レザーシートPKG

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正8型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 白革シート 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー シートベンチレーション フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG パワーシート/クルーズコントロール/純正アルミホイール/オートライト/集中ドアロック/電格ミラー/パワステ/パワーウインドウ/オートエアコン

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS エアロ/純正 8インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    356万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    185万円

  • ルノー アヴァンタイム パノラミックルーフ レザーシート 

    本体価格
    応談

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
463
367.9万円
関西
282
373.5万円
東海
294
343万円
北海道
83
355.3万円
九州
193
368.7万円
東北
114
359万円
北陸・甲信越
67
366.7万円
中国
95
359.4万円
四国
32
344.7万円
地域別台数
関東
2
172.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ルノー  アヴァンタイム
730万円910万円 新車時価格 500万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2487 排気量(cc) 2946
182~185 最高出力(馬力) 207
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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