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カングーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   メルセデスAMG  Gクラス
VS
9.8万円409.9万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
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464 中古車掲載台数 400
  • ルノー カングー フォーミュラ エディション 限定30台 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    228万円

  • ルノー カングー ゼン ワンオーナー ETC シートカバー

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー ゼン 

    本体価格
    165万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 後期 クルコン バックカメラ SDナビ 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • ルノー カングー オーセンティック タイミングベルトワォーターポンプ交換渡し

    本体価格
    39.9万円

  • ルノー カングー ゼン 6速ミッションターボTVナビETCアルミ禁煙

    本体価格
    143.8万円

  • ルノー カングー プルミエール エディション 7EDC 

    本体価格
    362.9万円

  • ルノー カングー 1.6 最終型 6.4万キロ 車検8/2付 ノワールC

    本体価格
    85.9万円

  • ルノー カングー クルール EDC ワンオーナー 自社販売車両

    本体価格
    230.7万円

  • ルノー カングー クルール EDC 200台限定車 SDナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    211.4万円

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    本体価格
    2950万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 60台限定 プロテクション 電動ステップ 左H

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD OP328/マヌファクトゥーアプログラム+/ACC

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    3280万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 特別仕様 左ハンドル カーボンインテリア

    本体価格
    3358万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシPKG ブラバスFエアロ

    本体価格
    2550万円

関東
220
132.2万円
関西
71
139.3万円
東海
62
144.1万円
北海道
8
116.3万円
九州
53
128.9万円
東北
12
178.8万円
北陸・甲信越
20
199.1万円
中国
14
157万円
四国
4
156.6万円
地域別台数
関東
161
2404.2万円
関西
91
2385万円
東海
68
2461万円
北海道
18
2304.7万円
九州
24
2338.8万円
東北
7
2521.7万円
北陸・甲信越
16
2524.3万円
中国
11
2295.1万円
四国
4
3002.7万円

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カングーとGクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   メルセデスAMG  Gクラス
384万円427万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1333~1460 排気量(cc) 3982
116~131 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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