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カングーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   ダイハツ  エッセ
VS
13万円488万円
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中古車相場 2.9万円132.5万円
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459 中古車掲載台数 353
  • ルノー カングー ゼン EDC 走行距離39700キロ/後期型 1.2L ターボ/ボディーガラスコート済/NAVI/フルセグTV/Bカメラ/リヤモニター/FOCALサウンドシステム/ドラレコ/CABANA革調シートカバー/令和1.3.5.6年ルノーディーラー定期点検整備記録簿付

    本体価格
    181万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー 1.6 全塗装済 ナビ タイベル・WP新品交換

    本体価格
    69万円

  • ルノー カングー ゼン 6速マニュアル車 ターボ 純正オーディオ Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール スピードリミッター オートライト フロントフォグライト リアフォグライト キーレスエントリー

    本体価格
    122.2万円

  • ルノー カングー ゼン 純正オーディオ タイベル新品交換

    本体価格
    129万円

  • ルノー カングー 1.6 右ハンドル/ディーラー車

    本体価格
    70万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    応談

  • ルノー カングー ゼン EDC 社外ナビ クルーズコントロール 障害物センサー 横滑り防止装置 ETC 両側スライドドア ABS 盗難防止装置 フロントフォグランプ シートバックテーブル オーバーヘッドコンソール 観音開き式リアドア

    本体価格
    86万円

  • ルノー カングー 1.6 当社買取 最終型 タイベル新品交換

    本体価格
    59万円

  • ルノー カングー プルミエール エディション 7EDC 特別仕様車!ワンオーナー!新車延長保証!マルチルーフレール・ワイヤレスチャージャー・前後ドラレコ・ETC・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    369.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション Bluetooth対応ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ETC キーレスキー 社外13アルミ ダンロップタイヤ

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    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス CD ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ L 

    本体価格
    21.5万円

関東
202
142.9万円
関西
59
162.3万円
東海
77
134.7万円
北海道
10
92.8万円
九州
44
120.4万円
東北
12
138.3万円
北陸・甲信越
28
149.9万円
中国
16
220.3万円
四国
11
219.2万円
地域別台数
関東
94
31.1万円
関西
66
34.1万円
東海
41
31.3万円
北海道
12
32万円
九州
52
26万円
東北
16
33.9万円
北陸・甲信越
23
32.1万円
中国
25
30.3万円
四国
24
24.9万円

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ルノー  カングー   ダイハツ  エッセ
384万円439万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1333~1460 排気量(cc) 658
116~131 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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