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カングーとツインを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   スズキ  ツイン
VS
16万円422.4万円
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中古車相場 22万円195万円
ツインの相場表を見る
496 中古車掲載台数 111
  • ルノー カングー ゼン EDC 全塗装済 ナビ ETC TV フォグランプ

    本体価格
    95万円

  • ルノー カングー クルール 6速MT 5人乗 両側スライドドア Bluetooth AUX USB 1.2Lターボ リア観音開 クルーズコントロール 禁煙車 ルーフレール 記録簿 スペアーキー

    本体価格
    128万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    85万円

  • ルノー カングー アン プロヴァンス 限定70台フルセグ地デジナビETCバックカメラBluetoothクルーズコントロール専用CABANA製シートカバーシルバードアミラールーフレール15インチアルミ床下収納オーバーヘッドコンソールドライブレコーダーフォグ

    本体価格
    169.8万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC ディーゼルターボ ポータブルナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    308万円

  • ルノー カングー 1.6 スライドドア ETC フォグ

    本体価格
    37.8万円

  • ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT 

    本体価格
    269万円

  • ルノー カングー ゼン 

    本体価格
    130万円

  • ルノー カングー ペイザージュ 禁煙 TV ドラレコ ETC Bカメ 車検2年含

    本体価格
    75.8万円

  • ルノー カングー ゼン EDC EDC 1.2 ターボ 禁煙車 パナソニック製フルセグナビ ETC オートクルーズコントロール フォグランプ 取扱説明書有り

    本体価格
    103万円

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    25万円

関東
214
148万円
関西
76
162.1万円
東海
81
144.6万円
北海道
11
94.9万円
九州
48
138.1万円
東北
11
121.8万円
北陸・甲信越
22
148.1万円
中国
22
177万円
四国
11
170.9万円
地域別台数
関東
33
63.6万円
関西
17
63.5万円
東海
14
51.6万円
北海道
3
66.4万円
九州
20
47.2万円
東北
4
57万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
11
69万円
四国
4
64.8万円

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カングーとツインのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   スズキ  ツイン
384万円439万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1333~1460 排気量(cc) 658
116~131 最高出力(馬力) 37~44
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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