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ランドクルーザー250とセニックRX-4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とセニックRX-4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  セニックRX-4
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 138万円
セニックRX-4の相場表を見る
626 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TVキャンセラー 切替式フォグ

    本体価格
    829.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/全方位モニター/ETC2.0/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/LEDヘッドライト・フォグライト/3列シート

    本体価格
    661万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    779.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD デジタルインナーミラー 18インチ純正AW 純正ディスプレイオーディオ ナビ ブルートゥース Pシート

    本体価格
    685.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 ZXファーストEDディーゼルターボ モデリスタバンパーガード 丸目LEDヘッドライト トヨタチームメイト サンルーフ 全周囲カメラ 禁煙車 デジタルインナーミラー パワーバックドア 純正12インチナビ JBLサウンド 純正革巻きステアリング ETC

    本体価格
    866万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ サンルーフ 全周囲カメラ 純正12.3型ディスプレイ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートエアコン パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    651.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    635.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 禁煙/純正12.3インチコネクトナビ/フルセグTV/全方位カメラ/ETC2.0/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/パーキングサポートB/サンルーフ/パワーテールゲート/BSM/アダプティブクルーズC

    本体価格
    649.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ&オーバーフェンダー サンルーフ JBLサウンド TVキャンセラー デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    858万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    780万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニックRX-4 2.0 4WD 5MT 16インチAW スペアタイヤカバー サイドガードモール 上下分割式リアゲート 純正オーディオ 車検:R9年3月まで

    本体価格
    138万円

関東
135
730.1万円
関西
110
722.5万円
東海
109
697.4万円
北海道
32
759万円
九州
116
717.6万円
東北
32
724.8万円
北陸・甲信越
32
745.5万円
中国
45
719.6万円
四国
15
748.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とセニックRX-4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ルノー  セニックRX-4
520万円785万円 新車時価格 269万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1785×1740
2693~2754 排気量(cc) 1998
163~204 最高出力(馬力) 138
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は626台、セニックRX-4の中古車は1台掲載しています。
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