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トゥインゴとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとGLBの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデスAMG  GLB
VS
40万円298万円
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中古車相場 484.5万円798万円
GLBの相場表を見る
158 中古車掲載台数 77
  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 170台限定車 専用半革シート 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    278万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ Bカメラ フルセグ CarPlay LED ETC

    本体価格
    280.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検R8年8月/社外ナビ/純正15AW/キーレス/

    本体価格
    76.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オ-ナ-CarPlay レ-ンアシスト Bカメラ PDC

    本体価格
    172.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 買取車 禁煙 5MT ETC クルコン USB AUX

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 2DINフルセグTVナビBカメ クルコン

    本体価格
    147.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車/ETC/カープレイ/USB/シガソケ

    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    580万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    674.6万円

関東
50
157.3万円
関西
25
135.2万円
東海
28
185.2万円
北海道
2
109.5万円
九州
15
162.1万円
東北
12
126.4万円
北陸・甲信越
7
163.8万円
中国
17
143.8万円
四国
2
130.9万円
地域別台数
関東
52
642.9万円
関西
12
663.7万円
東海
5
657.6万円
北海道
0
---
九州
6
636.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
777万円
中国
1
740万円
四国
0
---

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トゥインゴとGLBのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   メルセデスAMG  GLB
169万円289万円 新車時価格 737万円916万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
897~998 排気量(cc) 1991
65~109 最高出力(馬力) 306
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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