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トゥインゴとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   マツダ  プロシード
VS
40万円298万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 85.9万円227万円
プロシードの相場表を見る
158 中古車掲載台数 13
  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ カロッツェリアナビ

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC付純正スマホホルダー付き

    本体価格
    100.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー/アップルカープレイ/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ Bluetooth ETC リアパークセンサー

    本体価格
    125.8万円

  • ルノー トゥインゴ パック スポール 

    本体価格
    69万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    233.3万円

  • ルノー トゥインゴ S 前後ドラレコ OPタコメータ 新車保証継承

    本体価格
    209万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー 車検整備付 ディスプレイオー

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 ドラレコ BT 15AW 走行6千キロ

    本体価格
    156.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 車検R8年8月/社外ナビ/純正15AW/キーレス/

    本体価格
    76.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    134万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC 社外ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    227万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD オートマ

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 同色全塗装済み 荷台ブラック塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

関東
50
157.3万円
関西
25
135.2万円
東海
28
185.2万円
北海道
2
109.5万円
九州
15
162.1万円
東北
12
126.4万円
北陸・甲信越
7
163.8万円
中国
17
143.8万円
四国
2
130.9万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
2
139.4万円
東海
5
146.7万円
北海道
1
227万円
九州
2
114万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トゥインゴとプロシードのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  プロシード
169万円289万円 新車時価格 163万円171.5万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
897~998 排気量(cc) 2605
65~109 最高出力(馬力) 120
RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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