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トゥインゴとブラックバッジレイスを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとブラックバッジレイスの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
VS
29万円360万円
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中古車相場 3490万円4650万円
ブラックバッジレイスの相場表を見る
196 中古車掲載台数 3
  • ルノー トゥインゴ インテンス BカメラLEDクルコンシ-トヒ-タ-ETCACCBカメ

    本体価格
    305.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ブルートゥース USB ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • ルノー トゥインゴ シエル 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.7万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 170台限定車 専用半革シート 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 

    本体価格
    213.1万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    174.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC ドラレコ スマホクレードル LEDライト

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルコン Bソナー スピードリミッター

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 ペット歴無 検8/3 バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ社外ナビTV禁煙車BカメラETCドラレコ

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッジ MANSORY/ミラクルマフラー/スターライト

    本体価格
    3849.9万円

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    4650万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 スターライト シングルコーチライン 右H

    本体価格
    3490万円

関東
67
165.7万円
関西
42
171.1万円
東海
37
170.3万円
北海道
0
---
九州
17
138.5万円
東北
11
121.5万円
北陸・甲信越
7
176.7万円
中国
15
154.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
4650万円
関西
1
3849.9万円
東海
1
3490万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
169万円289万円 新車時価格 4306万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
897~998 排気量(cc) 6592
65~109 最高出力(馬力) 632
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力632ps/最大トルク870N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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