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ヤリスクロスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  トゥインゴ
VS
143.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
3658 中古車掲載台数 229
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 2年車検(付)・TSS・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ セーフティセンス

    本体価格
    251.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正アルミ ディスプレーオーディオ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ マルチビュー シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    291.8万円

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    本体価格
    85万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルーズC/Pセンサー/ドラレコ+ETC

    本体価格
    75.6万円

  • ルノー トゥインゴ S 禁煙 LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    193.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレイA ドラレコ LED Aストップ ETC

    本体価格
    120.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ車 地デジ Bカメラ

    本体価格
    80.8万円

  • ルノー トゥインゴ S 後期型 5速MT ETC ドラレコ FOCALサウンド

    本体価格
    124万円

関東
795
238.8万円
関西
526
240.2万円
東海
613
241.7万円
北海道
191
245.1万円
九州
604
242.1万円
東北
224
237.5万円
北陸・甲信越
233
244万円
中国
292
238.1万円
四国
180
240.5万円
地域別台数
関東
79
156.5万円
関西
43
170.2万円
東海
35
189.7万円
北海道
3
92.9万円
九州
22
137.4万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
14
175.5万円
中国
17
200.8万円
四国
8
246万円

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ヤリスクロスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ルノー  トゥインゴ
179.8万円323.4万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1490 排気量(cc) 897~998
91~120 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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