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メガーヌとATSを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとATSの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   キャデラック  ATS
VS
18万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
176 中古車掲載台数 21
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT アクティブエマージェンシーブレーキ ACC

    本体価格
    428.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 2DINナビ DTV RECARO Brembo 1年保証

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙車 記録簿 RECARO 6MT 新品ナビTV

    本体価格
    110.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    328万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 限定200台 2DINナビ バックカメラ

    本体価格
    320.5万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 車検整備付 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT MT車 ブレンボ LEDライト

    本体価格
    375万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 社外19インチ/社外ETC/MT付AT

    本体価格
    20万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 

    本体価格
    592.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 禁煙車 限定車 6MT ドラレコ レカロ 18AW

    本体価格
    250万円

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  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

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    215万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    188.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    146万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    568.8万円

関東
64
255.4万円
関西
38
363.8万円
東海
19
336.8万円
北海道
14
231.8万円
九州
11
278.5万円
東北
7
319.4万円
北陸・甲信越
12
362.7万円
中国
8
352.7万円
四国
3
149.8万円
地域別台数
関東
11
276.4万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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メガーヌとATSのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   キャデラック  ATS
263万円949万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1197~1798 排気量(cc) 1998~3564
132~300 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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