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メガーヌとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   米国トヨタ  プリウス
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 138万円335.8万円
プリウスの相場表を見る
154 中古車掲載台数 10
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正レカロシート・6MT・トルセンLSD・RSビジョンLED・ブレンボキャリパー・RS専用トロフィー19インチAW・フルエアロ

    本体価格
    318万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 6MT ナビTV Rカメラ

    本体価格
    305万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ジョンシリウスメタリック 6速MT ブレンボレッドブレーキキャリパー RECARO製バケットシート シャシーカップ トルセンLSD 手動パーキングブレーキ 専用19インチアルミホイール バックカメラ

    本体価格
    418.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC APPLECARPLAY バックカメラ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール レッドブレーキキャリパー 純正19インチAW デュアルオートエアコン コーナーセンサー

    本体価格
    526.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 禁煙車 RSスポーツシート&ヒーター 地デジTV Apple CarPlay・Android Auto フルLEDヘッドライト ハンズフリー カードキー 19インチアルミホイール 車線逸脱警報 ブラインドスポットワーニング

    本体価格
    244.9万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ハーフレザーシートヒーター付・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブライドスポット・車間距離警告・標識認識・カープレイ対応・Bluteooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 車高調・RSMレーシングマフラー(純正マフラー有)

    本体価格
    75.9万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ナビ TV ETC デュアルエアコン キーレスエントリー フロントフォグ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    18.8万円

  • ルノー メガーヌ GT シートヒーター・バックカメラ・禁煙・フロアマット

    本体価格
    182万円

  • ルノー メガーヌ GT 1オーナー Aカープレイ FOCALサウンド 純正ディスプレィA Bトゥース Bカメラ USB デジタルミラー 前後ドラレコ 半革  Bスポット 4コントロール LEDライト ETC 純正18AW

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
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    160万円

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  • 米国トヨタ プリウス 北米仕様・左ハンドル・後期モデル ナビ・ETC・Bカメラ・ホイールバレル研磨済・AutoCheck有り・ABSアクチュエーター交換済・タイヤ4本新品

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ プリウス ベースグレード 

    本体価格
    160万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Three 2011モデル・CARFAX履歴有り・カロッツェリア地デジTV・バックカメラ・ドライブレコーダー前後・スマートキー・ETC

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    335.8万円

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    本体価格
    288万円

関東
63
220.2万円
関西
30
359.9万円
東海
21
370.9万円
北海道
6
178万円
九州
9
245万円
東北
5
190.6万円
北陸・甲信越
6
321.7万円
中国
10
275.3万円
四国
4
72.9万円
地域別台数
関東
2
241.9万円
関西
2
213万円
東海
1
259万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
160万円
北陸・甲信越
2
153.3万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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メガーヌとプリウスのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   米国トヨタ  プリウス
263万円949万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1798 排気量(cc) 1800
132~300 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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