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ルーテシアとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとDB9の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アストンマーティン  DB9
VS
25万円339.9万円
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中古車相場 465万円1190万円
DB9の相場表を見る
171 中古車掲載台数 19
  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア GT ワンオーナー SDナビ ETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    110.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 後期モデル BOSEスピーカー 360度カメラ

    本体価格
    199万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ポータブルナビTV オートライト ETC

    本体価格
    85.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 100台限定車・革シート・パドルシフト

    本体価格
    126万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 

    本体価格
    294.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード 認定中古車 BOSEサウンド 360°カメラ

    本体価格
    323.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    84.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 新車保証継承

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    560万円

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    本体価格
    930万円

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    1190万円

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    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 赤茶レザー/禁煙車/正規D点検記録簿/ETC

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    588万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 左ハンドル/HDDナビ/バックカメラ/正規D車

    本体価格
    465万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    870万円

関東
70
122.1万円
関西
22
144.4万円
東海
19
122.9万円
北海道
7
119.1万円
九州
19
135.8万円
東北
18
126.4万円
北陸・甲信越
7
150.8万円
中国
6
151.6万円
四国
3
144.3万円
地域別台数
関東
14
802.1万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルーテシアとDB9のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アストンマーティン  DB9
236.9万円384万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1333~1597 排気量(cc) 5935
91~131 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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