ルノー ルーテシア | ジャガー XJ-Sクーペ | |
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VS | ||
25万円~329.9万円
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中古車相場 |
209.8万円~665万円
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194台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー ルーテシア | ジャガー XJ-Sクーペ | |
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236.9万円~384万円 | 新車時価格 | 985万円~1145万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
4075×1725×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
1333~1597 | 排気量(cc) | 3980~5992 |
91~131 | 最高出力(馬力) | 225~325 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目 欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11) |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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現在カーセンサーではルーテシアの中古車は194台、XJ-Sクーペの中古車は12台掲載しています。
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