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ルーテシアとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとCLKクラスの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
239 中古車掲載台数 7
  • ルノー ルーテシア RN 手動アウタースライドガラスサンルーフ

    本体価格
    78.1万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速MTターボ 禁煙車 ETC ナビ 地デジTV

    本体価格
    108.5万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ ワンオーナー キーレスカードキー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認定中古車・ETC・ドラレコ・禁煙者

    本体価格
    126万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 認定中古車 7インチタッチスクリーンオーディオ 360°カメラオートライト フォグランプ オートワイパー オートエアコン ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    278万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    326.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    29.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 黒レザー シートH レーンセンタリングアシスト ACC LDW BSM 純正ディスプレイオーディオ 360°カメラ アクティブエマージェンシーブレーキ LEDライト アンビエントライト 純正17インチAW ETC パドルシフト

    本体価格
    156.4万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー 禁煙 ユーザー様買取車両 6速EDC 220馬力 クルーズコントロール クリアランスソナー RSドラ イブ ディスプレイオーディオ 18インチアルミ ETC キーレスキー パドルシフト

    本体価格
    118.8万円

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    42万円

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    本体価格
    60万円

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    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 禁煙車・1オーナー・赤革シート・純正ナビ・シートヒーター・AUX・CDチェンジャー・コーナーセンサー・HIDヘッドライト・クルコン・ETC・純正アルミ・ステリモ・フォグライト・

    本体価格
    44.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

関東
98
119.5万円
関西
37
124.7万円
東海
33
129.9万円
北海道
2
85.7万円
九州
23
128万円
東北
12
99.4万円
北陸・甲信越
11
170.3万円
中国
18
155.5万円
四国
5
157.2万円
地域別台数
関東
1
42万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ルーテシアとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
236.9万円399万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1333~1597 排気量(cc) 1795~3497
91~131 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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