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ルーテシアとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとフェアレディの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  フェアレディ
VS
25万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 360万円670万円
フェアレディの相場表を見る
197 中古車掲載台数 12
  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ フルセグTV AppleCarPlay ACC LED

    本体価格
    225.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 1オーナー 後期型 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    127.9万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 6月保証付/ナビゲーション/地デジ/ETC

    本体価格
    85.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック R2年10月登録 360度カメラ

    本体価格
    159万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 外ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5速MT ディーラーメンテナンス 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 後期モデル 禁煙車 カードキー

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙 ナビ バックカメラ ETC ターボ

    本体価格
    71.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認中保1オナETCBOSEACC

    本体価格
    215.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 下取り車/パドル/200ps

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディ SRL311 レストアエンジンミッションホロ

    本体価格
    435万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブ 5速マニュアル U20型エンジン ハヤシAW

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 SOLEXキャブレター 5速マニュアル 社外タコ足マフラー

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    588万円

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SRL311 5速MT ミクニキャブ ハードトップ

    本体価格
    360万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

関東
85
123万円
関西
30
131.1万円
東海
22
167.4万円
北海道
5
90.6万円
九州
19
116.2万円
東北
18
109.9万円
北陸・甲信越
6
146.7万円
中国
11
153.2万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
6
545.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
378万円
九州
3
360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ルーテシアとフェアレディのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   日産  フェアレディ
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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