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ルーテシアと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと406クーペの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  406クーペ
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
239 中古車掲載台数 6
  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 黒レザーシート シートヒーター ステアリングヒータ Applecarplay Androidauto  ACC ブラインドスポット バックカメラ 前後センサー 前後ドラレコ パドルシフト 純正17インチAW

    本体価格
    171.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 弊社ユーザー様ワンオーナー ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ レザーシート シートヒーター ステアヒーター レーダークルーズ ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    193.8万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 認定中古車・新車保証継承・弊社デモカー

    本体価格
    310万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス スマートフォンリンク アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター  レーンキープアシスト

    本体価格
    175.9万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 全方位カメラ ディスプレイオーディオ オートエアコン 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    370.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード ディスプレイオーディオ 全方位カメラ BOSEサウンド 衝突安全装置 BSM ハーフレザーシート シートヒーター プッシュスタート クルコン

    本体価格
    238万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アルパインナビ・地デジ・BassReflexシステム・Bカメラ・デジタルインナーミラー・パドルシフト・RSドライブ・前後ドラレコ・LEDライト・ETC

    本体価格
    204万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック レザーシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    145万円

  • ルノー ルーテシア インテンス エディション フィナル ディスプレイオーディオ・ETC・全周囲カメラ・バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • ルノー ルーテシア インテンス スマホ連動ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 全車速追従レーダークルコン ブラインドスポットモニター オートエアコン ETC 前後ソナー ハーフレザー LED 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

関東
95
125.2万円
関西
45
148.6万円
東海
29
147.1万円
北海道
3
104.8万円
九州
23
131万円
東北
9
101万円
北陸・甲信越
10
124.5万円
中国
20
155.8万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ルーテシアと406クーペのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   プジョー  406クーペ
236.9万円399万円 新車時価格 460万円520万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1333~1597 排気量(cc) 2946
91~131 最高出力(馬力) 190~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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