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ルーテシアとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとコースタービッグバンの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  コースタービッグバン
VS
25万円329.9万円
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中古車相場 286万円1430万円
コースタービッグバンの相場表を見る
193 中古車掲載台数 10
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/Bカメラ/LED/外マフラ-

    本体価格
    164.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT/純正アルミ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluteooth・USB・バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    118万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期型 フルセグナビ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル RSドライブ クルコン

    本体価格
    159万円

  • ルノー ルーテシア クール フレンチ リミテッド ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.5万円

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  • トヨタ コースタービッグバン ロング9人乗り 自動ドア TSS付 

    本体価格
    応談

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    1430万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング RVビッグフット シエリト FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    657万円

  • トヨタ コースタービッグバン リヤリフト付き 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ コースタービッグバン ビッグバン 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ コースタービッグバン ナッツRV ボーダーバンクスタイプB レンタアップ FFヒーター 家用エアコン

    本体価格
    1249.8万円

  • トヨタ コースタービッグバン ロング 9人乗り バス

    本体価格
    286万円

  • トヨタ コースタービッグバン ランドホーム(コースターロング) ランドホーム(コースターロング)

    本体価格
    955万円

  • トヨタ コースタービッグバン ナッツRV オークランド キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    907万円

  • トヨタ コースタービッグバン キャンピング 

    本体価格
    応談

関東
83
124.2万円
関西
30
131.1万円
東海
21
161.6万円
北海道
5
90.6万円
九州
18
115.8万円
東北
18
109.9万円
北陸・甲信越
6
146.7万円
中国
11
153.2万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
5
942.2万円
関西
0
---
東海
3
373万円
北海道
1
1430万円
九州
1
286万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとコースタービッグバンのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  コースタービッグバン
236.9万円384万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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