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クラウンマジェスタと4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ルノー  4
VS
44.9万円438万円
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中古車相場 79万円240万円
4の相場表を見る
262 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 最終型 Sセンス 黒革 MOPナビTV 禁煙

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC フルセグ CD/DVD再生 純正アルミホイール パワーシート HIDヘッドライト スマートキー シートエアコン

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/MD)/バックカメラ/クルーズコントロール/ビルトインETC/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/純正アルミホイール

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ エレクトロマルチビジョン装着車 V8エンジン HUD 全席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/革シート社外エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 禁煙車 黒本革エアシート 純正17インチAW

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ・18インチAW・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・コンビハンドル・リアサンシェード・オートクロージャ

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ エアロ 20インチアルミ エアサス

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ ワークシュバートSC2 18AW エアサス

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 4 GTL クーラー付

    本体価格
    198万円

  • ルノー 4 キャトル1100ccGTLキャンパストップ 

    本体価格
    121万円

  • ルノー 4 キャトルGTL D車 

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  • ルノー 4 キャトル 

    本体価格
    240万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー 4 L 

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    応談

  • ルノー 4 ルノー4 

    本体価格
    188.9万円

  • ルノー 4 GT L 

    本体価格
    129万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 キャトル GTL 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 修復歴なし 丸目ライト タコメーター ビーチボーイズ

    本体価格
    129万円

関東
85
161.6万円
関西
35
197.7万円
東海
42
188.2万円
北海道
28
131.6万円
九州
29
179.3万円
東北
10
146.3万円
北陸・甲信越
9
147.6万円
中国
8
206.9万円
四国
16
152万円
地域別台数
関東
4
129万円
関西
3
219万円
東海
1
121万円
北海道
1
---
九州
2
119.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタと4のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ルノー  4
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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