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ベルランゴとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとコレオスの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ルノー  コレオス
VS
145万円512万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
192 中古車掲載台数 1
  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー・R9.12月まで新車保証継承

    本体価格
    331万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ ACC ブラインドスポット クリアランスソナー 純正16インチAW ルーフレール パドルシフト スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    284.7万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 ガラスルーフ 360度カメラ

    本体価格
    244.4万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車・パノラミックガラスルーフ・ACC

    本体価格
    334万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承車両/ワンオーナー/禁煙車/アダプティブクルーズコントロール/アップルカープレイ・アンドロイドオート/純正16インチアロイホイール

    本体価格
    343万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    289.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナ ガラスルーフ 8型ナビ カメラ

    本体価格
    305.2万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ・カープレイ・クルコン

    本体価格
    334万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ マルチパノラマルーフ アクティブセーフティブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム クルーズコントロール バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    307.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ サイドカメラ ACC BSM ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
53
279.5万円
関西
42
279.2万円
東海
40
289.8万円
北海道
12
304.8万円
九州
8
291.7万円
東北
12
274.2万円
北陸・甲信越
13
306.9万円
中国
10
301.3万円
四国
2
298万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴとコレオスのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ルノー  コレオス
312万円457.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1498 排気量(cc) 2488
130 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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