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Bクラスとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとコレオスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ルノー  コレオス
VS
13万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
489 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期モデル ベーシックPKG 純正ナビ バックカメラ Bluetooth Applecarplay キーレスゴー シートヒーター コーナーセンサー 前後ドラレコ LEDヘッドライト 除菌抗菌施工

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    78.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 バリューPKG・レーダーセーフティPKG・ナビ・Bカメラ・アクティブパーキングアシスト・EASY-VARIO PLUS・シートバックテーブル・HIDヘッドランプ・LEDポジショニングライト・追従型クルコン・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    67.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B250 4マティック スポーツ 4WD 電動黒革シート 関西仕入 フルセグナビ LED 純正18AW アクティブクルコン ETC2.0 バックカメラ シートヒーター ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG/ブラインドスポット/バックカメラ/電動リアゲート/ハーフレザーシート/レーダークルーズ/クリアランスソナー/シートヒーター/シートメモリ/パドルシフト/ETC/ステアリングリモコン/

    本体価格
    241.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期 禁煙車 レーダーセーフティPKG ナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202502 AMGラインパッケージ アドバンスドパッケージ メタリックペイント

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ターボ ブラックレザーシート 前席パワーシート

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
211
187.7万円
関西
84
161.8万円
東海
61
182.9万円
北海道
10
106.7万円
九州
47
133.4万円
東北
28
204.6万円
北陸・甲信越
21
138.6万円
中国
20
249.9万円
四国
7
119.8万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Bクラスとコレオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ルノー  コレオス
384万円629.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1331~1950 排気量(cc) 2488
136~150 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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