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V40クロスカントリーとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   ルノー  ウインド
VS
29.8万円239.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
115 中古車掲載台数 3
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 後期型 ワンオーナー車 パワーバックドア スマートキー 走行34000キロ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 禁煙車・白革シート・HDDナビ・バックカメラ・Bluetooth対応・シートヒーター・F席パワーシート・シートメモリー・衝突軽減・ETC・スマートキー

    本体価格
    114.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ VOLVO SELEKT LIGHT保証付 禁煙 Harman Kardonスピーカー ブラウンレザー ウッドパネル 地デジ

    本体価格
    149.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 四駆・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・レーダークルーズ・インテリセーフ・レーンキープ・バックソナー・レザーシート・オートライト・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 車検整備付渡し 衝突軽減ブレーキ ディーゼルエンジン

    本体価格
    199万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 夏冬タイヤ付き・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD セーフティPKG フルセグナビ LEDライト ACC バックカメラ 純正18インチAW レーンアシスト BLIS クリアランスソナー スマートキー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    165万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 キネティック ディーゼルターボ バックカメラ Bluetooth TV 純正ナビ クルーズコントロール レーンキープアシスト プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ リアフォグライト 社外AW

    本体価格
    95万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ACC 衝突軽減ブレーキ BLIS レーンキープ HIDヘッドライ 純正ナビ TV  黒革シート パワーシート シートヒーター ETC Bluetooth クリアランスソナー 17AW

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

関東
38
111.2万円
関西
14
128.1万円
東海
16
107.1万円
北海道
24
106.7万円
九州
7
122万円
東北
5
124.1万円
北陸・甲信越
5
98.3万円
中国
4
85.9万円
四国
2
154万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
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四国
0
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ボルボ  V40クロスカントリー   ルノー  ウインド
339万円479万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1497~1983 排気量(cc) 1598
152~245 最高出力(馬力) 134
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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