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メガーヌエステートと500を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌエステート   アバルト  500
VS
35.5万円128万円
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中古車相場 44万円229万円
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17 中古車掲載台数 63
  • ルノー メガーヌエステート GT220 ワンオーナー MT車 純正CDオーディオ ETC アイドリングストップ フロント&リアフォグランプ USB接続ポート HIDヘッドライト オートクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール 1年保証付

    本体価格
    104.6万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MT プッシュスタート ETC ドラレコ

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 

    本体価格
    128万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 社外ナビ 純正AW

    本体価格
    35.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MTターボ220PS 地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    63.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速マニュアル車 電動パーキングブレーキ Bluetooth クルーズコントロール ルーフレール カードキー アイドリングストップ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン ナビ&TV Bカメラ 禁煙車 ETC 燃料ポンプ交換渡 バッテリー交換渡 エアコンステーション施工渡 スペアカードキー

    本体価格
    59万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン プッシュスタート Bカメラ ナビ 地TV ETC

    本体価格
    53.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 禁煙車・ナビTV・GT専用シート・ETC

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 検2年 自社 ローン ドラレコ パドルシフト 純正アルミ ターボ ETC デュアルロジックオイル交換済 キーレス スポーツモード付 ディスチャージドランプ

    本体価格
    54.8万円

  • アバルト 500 1.4 雪害無 5速マニュアルMT

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    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 コニースペシャルアクティブサス クラッチ交換済

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    79万円

  • アバルト 500 1.4 SS ハーマンエアロ レムスマフラー

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    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 H28 H29 H30 R2 R4 R6 記録

    本体価格
    78万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    44万円

  • アバルト 500 1.4 ASSO パルティーレ 鍛造17AW・5速MT・ETC

    本体価格
    81万円

関東
7
71.3万円
関西
2
61.3万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
3
91.2万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
124.2万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
13
109.9万円
関西
10
99.8万円
東海
18
106.8万円
北海道
3
106.2万円
九州
6
92.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
121.5万円
中国
4
69.1万円
四国
5
99万円

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ルノー  メガーヌエステート   アバルト  500
278万円328.1万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4565×1810×1490 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1197~1998 排気量(cc) 1368
132~220 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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