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メガーヌエステートとシティを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌエステート   ホンダ  シティ
VS
29.9万円189万円
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中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
19 中古車掲載台数 8
  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速マニュアル車 電動パーキングブレーキ Bluetooth クルーズコントロール ルーフレール カードキー アイドリングストップ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    90万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ キーレスカードキー 純正AW

    本体価格
    29.9万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MT プッシュスタート ETC ドラレコ

    本体価格
    83.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 ターボ車 6速MT

    本体価格
    105.8万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MTターボ220PS 地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    63.5万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン 禁煙車・ナビTV・GT専用シート・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン ナビ&TV Bカメラ 禁煙車 ETC 燃料ポンプ交換渡 バッテリー交換渡 エアコンステーション施工渡 スペアカードキー

    本体価格
    69万円

  • ルノー メガーヌエステート GT 限定車 ハンドサイドブレーキ 左H

    本体価格
    49.8万円

  • ルノー メガーヌエステート GTライン オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • ルノー メガーヌエステート GT220 6速MT ハーフレザー 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i アデリア/クロスMT クラックス車高調 ロールバー FIT5速ギア・クスコLSD・RSRマフラー FITキャリパー/ローター ブリッドフルバケ パワステレス

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 社外エアロ 車高調 ロールバー ホワイト全塗装

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE CEフィット 1オーナー  後期Fノーマル 5MT

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

関東
8
70万円
関西
3
103.8万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
3
84.1万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
124.2万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
2
105.5万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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メガーヌエステートとシティのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌエステート   ホンダ  シティ
278万円328.1万円 新車時価格 84万円134.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4565×1810×1490 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1197~1998 排気量(cc) 1237~1296
132~220 最高出力(馬力) 76~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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