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キャプチャーとDB7を比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとDB7の中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   アストンマーティン  DB7
VS
59万円369.8万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 581万円870万円
DB7の相場表を見る
97 中古車掲載台数 6
  • ルノー キャプチャー ルシヨン 

    本体価格
    120万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 当店デモカー ETC装備済み ACC

    本体価格
    329万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 本革シート 全周囲モニター

    本体価格
    299.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    339万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 全周囲カメラ ACC シートヒーター LED

    本体価格
    243.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス アルミホイール ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    72万円

  • ルノー キャプチャー Sエディション 純正ホイールスペアキーフォグランプ

    本体価格
    128万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 全カメラ Dレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • ルノー キャプチャー インテンス フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC 17AW

    本体価格
    99万円

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  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ グリーンレザーインテリア

    本体価格
    応談

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    応談

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 後期/V12/5.9L/レーシンググリーン/右H

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    581万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    870万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 5.9L V12気筒エンジン 電動オープン ETC

    本体価格
    応談

関東
34
171.3万円
関西
12
174.1万円
東海
22
236.3万円
北海道
1
120万円
九州
9
210.8万円
東北
2
115.3万円
北陸・甲信越
9
284.3万円
中国
7
223.7万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
4
737万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャプチャーの中古車を探す

DB7の中古車を探す

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キャプチャーとDB7のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   アストンマーティン  DB7
299万円439万円 新車時価格 1565万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1333~1597 排気量(cc) 3238~5935
94~154 最高出力(馬力) 330~435
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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