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キャプチャーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとムーヴラテの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
52.8万円422.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
140 中古車掲載台数 98
  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    424万円

  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド ・デモカーアップ・360°カメラ・ETC・新車延長保証付

    本体価格
    258万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック タッチスクリーン・全周囲カメラ・前席シートヒーター・LEDヘッドランプ・運転席パワーシート・クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・ルーフレール・本革シート

    本体価格
    238万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 新車メーカー保証継承・初年度登録・3年or60000km認定

    本体価格
    419.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー ブラックレザーシートアダプティブクルーズコントロール BOSEスピーカー Carplay/Android Auto Pセンサー ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ ポータブルナビ ドラレコ ETC シートHI ステアリングHI

    本体価格
    193.5万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    269万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車保証無償3年距離無制限付き

    本体価格
    230万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車 1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC 自動ハイビームLED アダプティブクルコン アップルアンドロイド対応 レザーシート ステアリング・シートヒーター 360度カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    224万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    239万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    250.2万円

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    17万円

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    8.9万円

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    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4AT/ターボ/キーレス/純正momoステアリング

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 雹被害少

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 電動格納ミラー ABS 盗難防止 ベンチシート

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

関東
56
184.8万円
関西
22
209.4万円
東海
26
230万円
北海道
2
166.5万円
九州
7
203.5万円
東北
3
174.2万円
北陸・甲信越
9
193.1万円
中国
10
246.3万円
四国
5
253.1万円
地域別台数
関東
24
20.2万円
関西
13
21.9万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
16
18.3万円
東北
5
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円

キャプチャーの中古車を探す

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キャプチャーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ダイハツ  ムーヴラテ
299万円454.9万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1333~1597 排気量(cc) 659
94~158 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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