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キャプチャーとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   フォード  モンデオワゴン
VS
52.8万円422.9万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 3
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック フルセグナビ 黒レザー シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 全方位M 前後ドラレコ

    本体価格
    150.9万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 試乗車 18AW Carplay

    本体価格
    365万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ・レザーシート・TVナビゲーション・フォーカルスピーカー・衝突軽減 ・360°カメラ・ BSM・ LED・ ETC・前後 ドラレコ ・新車延長保証付

    本体価格
    217万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒レザー シートヒーター パワーシート

    本体価格
    178万円

  • ルノー キャプチャー ブラック スタイル 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ハーフレザーシート シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール コンフォートアクセス 純正フロアマット

    本体価格
    239.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス /走行4500km/ディスプレイオーディオ/全方位モニター/黒革Pシートヒーター/スマートキー/アクティブブレーキ/レーンキープアシスト/パドルシフト/ルーフレール/前後ソナー/LED/18AW/7AT

    本体価格
    242万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 360°カメラ 360°ドラレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行36000キロ/NAVI/DTV/Bカメラ/ボディーガラスコート済/ワンオーナー禁煙車/平成27.228.29.30年 令和1.2.3年定期点検整備記録簿/タイヤ4本新品

    本体価格
    87万円

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  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

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    469.9万円

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  • フォード モンデオワゴン 1.5Zetec EDITION Estate フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    469.9万円

関東
45
174.1万円
関西
24
208.5万円
東海
25
227.5万円
北海道
2
166.5万円
九州
7
205.1万円
東北
4
187.9万円
北陸・甲信越
9
193.1万円
中国
10
246.3万円
四国
5
253.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプチャーとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   フォード  モンデオワゴン
299万円454.9万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1333~1597 排気量(cc) 1998~2494
94~158 最高出力(馬力) 145~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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