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キャプチャーとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
48万円379.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 95万円1780万円
ミディアムクラスの相場表を見る
107 中古車掲載台数 54
  • ルノー キャプチャー インテンス /カロッツェリア製ナビ・フルセグTV

    本体価格
    115.5万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 当店デモカー!新車保証継承!

    本体価格
    379.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 

    本体価格
    361.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビTV Bカメラ ETC 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正ナビ・Bカメラドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    90万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 認定中古車保証付 AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    247.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    268万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック レザーシート AppleCarPlay Bluetooth LED

    本体価格
    347.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 修復歴無し

    本体価格
    90.5万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 禁煙1オーナー 電動本革シート前後Dレコ

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 103エンジン搭載 整備記録簿22枚

    本体価格
    479.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 左ハンドル ハーネス交換記録有

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E YANASE 実質1オーナー 右H

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E D車 左H ETC クルコン PC PW 記録簿

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E ワンオーナー ヤナセ記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E 禁煙車 サンルーフレス ブラックレザー

    本体価格
    338.2万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230 コロラドベージュ ディーラー車

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E 

    本体価格
    136万円

関東
32
168.7万円
関西
17
184.6万円
東海
24
204.4万円
北海道
3
109.3万円
九州
12
214.6万円
東北
2
90.5万円
北陸・甲信越
9
257.7万円
中国
6
223万円
四国
2
95.2万円
地域別台数
関東
18
317.3万円
関西
12
436万円
東海
6
335万円
北海道
4
241.7万円
九州
8
411.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
183万円
中国
2
241.9万円
四国
2
122万円

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キャプチャーとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
299万円439万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1333~1597 排気量(cc) 2198~4973
94~154 最高出力(馬力) 135~330
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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