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キャプチャーとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとホーミーコーチの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   日産  ホーミーコーチ
VS
58万円430万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
130 中古車掲載台数 4
  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック アダプティブクルーズ 360°カメラ 黒革シート 前席シートヒーター 運転席パワーシート APPLE CAR PLAY レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ETC車載機

    本体価格
    242.4万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド 

    本体価格
    369.9万円

  • ルノー キャプチャー ルシヨン HIDライト ETC バックカメラ パークソナー クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    75.5万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター 全方位モニター スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    345万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 認定中古車 1.3ターボ 7速EDC 前後ドラレコ ETC 自動ハイビームLED アダプティブクルコン アップルアンドロイド対応 レザーシート ステアリング・シートヒーター 360度カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    224万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 AppleCarPlay 全周囲カメラ レーンセンタリングアシスト 運転席パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズ LEDヘッドランプ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    195.4万円

  • ルノー キャプチャー ブラック スタイル AppleCarPlay/全方位カメラ/限定車/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/ステアリングスイッチ/シートヒーター/Bluetooth接続/ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト/アイドリングストップ

    本体価格
    214.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック レザーシート シートヒーター AppleCarplay Bluetooth LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 360°カメラ 純正アルミホイール パワーシート 認定中古車保証付

    本体価格
    222.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 全方位カメラ スマートキー 2個 禁煙車 AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth ステアリングヒーター シートヒーター コムテック ミラー型前後ドラレコ ETC2.0 レーンキープ アクティブブレーキ BSM ACC 取扱説明書

    本体価格
    202万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    430万円

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    136万円

関東
49
181.7万円
関西
19
190.5万円
東海
23
237.9万円
北海道
2
162万円
九州
10
262.3万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
11
168.9万円
中国
8
256.6万円
四国
6
246.3万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャプチャーとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   日産  ホーミーコーチ
299万円459.9万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1333~1597 排気量(cc) 1952~2960
94~158 最高出力(馬力) 76~155
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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