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キャプチャーとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   ルノー  コレオス
VS
47.3万円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円
コレオスの相場表を見る
132 中古車掲載台数 1
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ターボ クルーズコントロール パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ TV 革電動シート 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー シートヒーター ETC 禁煙 USB入力端子 スマートキー

    本体価格
    193.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 純正ディスプレイオーディオ/カープレイ対応/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/ステアリングヒータ/シートヒーター/スマートキー/キーレス

    本体価格
    225.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーシート/全方位カメラ/ETC/USBポート/パドルシフト/純正18インチAW/レーンキープ

    本体価格
    189.1万円

  • ルノー キャプチャー テクノ マイルド ハイブリッド DEMO/新車保証継承

    本体価格
    352万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック アクティブエマージェンシーブレーキ ブラインドスポットワーニング レーンセンタリングアシスト ブラック革シート 360度カメラ アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    181.5万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 全方位モニター 衝突被害軽減システム エアバッグ アクティブクルーズ LEDライト 前席シートヒーター ハンドルヒーター アイドリングストップ スマートキー 前後センサー

    本体価格
    238万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック BOSEサウンドシステム/オプションナビ/全方位カメラ/カープレイ/ETC/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/アクティブブレーキ/純正アルミ/障害物センサー/スマートキー

    本体価格
    185.5万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 アップルカープレイ バックカメラ コーナーセンサー シートヒーター ハーフレザー ステアリングヒーター ACC ドライブレコーダー LEDライト USB ブルートゥース 安心ロング保証

    本体価格
    118万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/シートヒーター/全周囲カメラ/BSM/レーンキープ/ステアリングヒーター/シートヒーター/LED/18inAW/クリアランスソナー/センタリングアシスト/アンビエントライト

    本体価格
    199.1万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD SDナビ/地デジ/Bカメラ/ベージュレザー/

    本体価格
    58.8万円

関東
38
186.7万円
関西
18
232.4万円
東海
29
209.2万円
北海道
1
175万円
九州
7
299.9万円
東北
3
144万円
北陸・甲信越
14
193.3万円
中国
17
272.7万円
四国
5
170万円
地域別台数
関東
1
58.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キャプチャーとコレオスのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   ルノー  コレオス
299万円459.9万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1333~1597 排気量(cc) 2488
94~158 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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