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キャプチャーとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとカルディナの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  カルディナ
VS
45万円379.9万円
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中古車相場 28.5万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
103 中古車掲載台数 28
  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    339.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス BOSE 衝突軽減B 360°カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    242.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    246.8万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 新車保証継承・ETC

    本体価格
    298万円

  • ルノー キャプチャー インテンス AppleCarPlay 全周囲カメラ ACC ETC

    本体価格
    227万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 認中保証1年付き 1オナ ACC AppleCarPlay

    本体価格
    222.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    278万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 新保継電温革椅子360カメ

    本体価格
    268.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック レザーシート AppleCarPlay Bluetooth LED

    本体価格
    344.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙 ハーフレザーシート Bluetooth USB

    本体価格
    145.8万円

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  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

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    115万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ 5速MT キーレス フォグランプ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD FM/AMラジオ/ルーフレール/フォグランプ

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

関東
32
158.3万円
関西
17
191.4万円
東海
23
207.7万円
北海道
2
129.5万円
九州
9
224.1万円
東北
2
86.5万円
北陸・甲信越
10
238.9万円
中国
6
223万円
四国
2
103.9万円
地域別台数
関東
7
80.9万円
関西
8
82.4万円
東海
5
78.2万円
北海道
3
80万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
2
106.5万円
中国
1
50万円
四国
0
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キャプチャーとカルディナのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  カルディナ
299万円439万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1333~1597 排気量(cc) 1794~1998
94~154 最高出力(馬力) 132~260
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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