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キャプチャーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとスターレットの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  スターレット
VS
48万円379.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 20万円158万円
スターレットの相場表を見る
107 中古車掲載台数 34
  • ルノー キャプチャー インテンス 後期型/最終モデル/ナビ/TV/Bカメ/HレザーS

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1オーナー AppleCarPlay 360度カメラ ACC

    本体価格
    242.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス BOSE 衝突軽減B 360°カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    232.1万円

  • ルノー キャプチャー ブラック スタイル 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    348万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 

    本体価格
    349万円

  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション 100台限定/ETC/フルセグ/社外ナビ

    本体価格
    114.7万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 新保継電温革椅子360カメ

    本体価格
    268.9万円

  • ルノー キャプチャー ルシヨン 限定車走行11.9万km検R8.3庄内産玄米10kg付

    本体価格
    58万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 8V型ナビTV バックカメラ ワンオーナ

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

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  • トヨタ スターレット DX 

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    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

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    60万円

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV EP91・走行34000Km・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

関東
32
168.7万円
関西
17
184.6万円
東海
24
204.4万円
北海道
3
109.3万円
九州
12
214.6万円
東北
2
90.5万円
北陸・甲信越
9
257.7万円
中国
6
223万円
四国
2
95.2万円
地域別台数
関東
15
133万円
関西
5
95.6万円
東海
5
56.6万円
北海道
2
111.5万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

キャプチャーの中古車を探す

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キャプチャーとスターレットのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  スターレット
299万円439万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1333~1597 排気量(cc) 1331~1453
94~154 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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