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Eクラスとメガーヌスポーツツアラーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 97万円238万円
メガーヌスポーツツアラーの相場表を見る
530 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリア レザーEXC ワンオーナー AMGラインパッケージ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGホイール装着

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 弊社ユーザー買取車/法人2オーナー/修復歴無し/キズ/凹み無し

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 走行距離24000km ワンオーナー ディーラー管理車輛

    本体価格
    136万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ シートヒーター バックカメラ TV ETC

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ナビ Bluetoothオーディオ CD&DVD再生機能 バックカメラ ETC LEDライト パワーシート クルーズコントロール プッシュスタート スタッドレスタイヤ有

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 弊社買取車両 禁煙車 レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドランプ アップルカープレイ 360°カメラシステム 19インチ純正AW レザーARTICO/スエードコンビシート シートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMG&レーダーセーフティパッケージ ブラックレザーシート ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 保証継承付 デジタルInt/レザーex/ADV/pkg

    本体価格
    749万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) エクスクルーシブPKG ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサウンド エアバランスPKG パワーバックドア AMGラインインテリアPKG 黒革 後席シートヒーター 革巻きステアリング ベンツドラレコ 19AW AppleCarPlay

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    151.9万円

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    本体価格
    181.9万円

関東
242
407.8万円
関西
113
330.7万円
東海
68
330.9万円
北海道
15
294.1万円
九州
44
301.9万円
東北
13
270.8万円
北陸・甲信越
15
343.3万円
中国
10
403.3万円
四国
10
205.8万円
地域別台数
関東
10
162.9万円
関西
4
142.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
139万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
217万円
四国
0
---

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Eクラスとメガーヌスポーツツアラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ルノー  メガーヌスポーツツアラー
894万円1222.3万円 新車時価格 312.9万円366.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1815×1450  他
1992~1997 排気量(cc) 1197~1618
197~258 最高出力(馬力) 132~205
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇るスポーティワゴン

ルノーのCセグメントワゴン。後席使用時のラゲージ容量は580Lと十分な容量を確保。さらに6:4の分割可倒式リアシートを倒してフルフラットの状態にすると、1695Lまで容量が拡大する。後席ニースペースもセグメントトップレベルの216mmが実現された。前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中での取り回し性も高められている。エンジンは最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボを採用。組み合わされるミッションは7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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