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エキシージとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   BMW  Z4クーペ
VS
628万円1580万円
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中古車相場 58万円168.8万円
Z4クーペの相場表を見る
30 中古車掲載台数 9
  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション CUP380純正ウィング・カーボンサイドスカート・ワンオーナー・ガレージ保管・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    1462万円

  • ロータス エキシージ S /正規輸入車/RACEパック/OMPステアリング/ナイトロン車高調/バックカメラ/禁煙車/RAYS18インチAW/K&Nフィルター

    本体価格
    689.8万円

  • ロータス エキシージ S 対策ラジエーター エグゼリートマフラー

    本体価格
    748万円

  • ロータス エキシージ S 純AW 外ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート リアウイング

    本体価格
    738万円

  • ロータス エキシージ S レースパック・プレミアムスポーツパック・コントラストステッチ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 TE37・AIM MX2E・純正ホイール・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    1552万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    778.6万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

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    本体価格
    168.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si BBS18インチアルミホイール キセノンヘッドライト ルーフライニング張替済み 純正オプションウッドパネル ポップアップナビ シートヒーター ETC ベージュレザー パワーシート 検査2年 キーレス

    本体価格
    118.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si REMUSマフラー・BILSTEINサス・BBS18インチアルミ・黒レザーシート・カロッツェリアナビ・地デジTV・バックカメラ・シートヒーター・ロックフォードウーハー・ETC・パドルシフト・ドラレコ

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    74.8万円

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    本体価格
    79万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    130万円

関東
14
925.9万円
関西
3
793.5万円
東海
8
958.8万円
北海道
0
---
九州
4
1531.3万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
76.9万円
関西
0
---
東海
3
115.2万円
北海道
0
---
九州
1
144.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107.5万円
中国
0
---
四国
1
108万円

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エキシージとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   BMW  Z4クーペ
850万円1760万円 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
3456 排気量(cc) 2996
350~436 最高出力(馬力) 265
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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