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エキシージとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エキシージ   マイバッハ  マイバッハ
VS
740万円1580万円
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中古車相場 1480万円1980万円
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24 中古車掲載台数 10
  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 最終 水冷インタークーラー・カーボンアクセスパネル・カーボンテールゲート・カーボンサイドスポイラー・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ MK-1 エキシージ 弊社買取 2オーナー車 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S V6 正規ディーラー車 レースパック ETC

    本体価格
    774.5万円

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 軽量スポーツシート/F17R18inYスポークAW

    本体価格
    950万円

  • ロータス エキシージ S クラブレーサー 6MT車・SPORT410純正NITRONサスペンション・SPORT410純正調整式スタビライザー・RAYS TE37 SAGA S-plus(専用特注モデル)・ナビ バックカメラ ETC装備・HIDヘッドライト・車検R9年1月27日まで

    本体価格
    872万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    938万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ナイトロン3WAY 大容量燃料タンク

    本体価格
    1050万円

  • ロータス エキシージ S 禁煙車/6MT/カーボントランクフード/VOLTEX GTウイング/RE30AW/社外マフラー/新品純正フロアマット/ALPINEオーディオ(COD-141J)/キーレス/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    744.8万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1485万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    1898万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 EG AT交換済 1750万 D車 右H 4人乗 電動オットマン 調光式パノラミックルーフ イージークローズ クルーズコントロール 電動リアカーテン 電動バックドア 全席パワーシート シートマッサージ エアサス

    本体価格
    1690万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

関東
10
915.9万円
関西
4
803.3万円
東海
7
984.8万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
1806.6万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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エキシージとマイバッハのカタログ情報を比較する

ロータス  エキシージ   マイバッハ  マイバッハ
850万円1760万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1800×1130 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
3456 排気量(cc) 5513~5980
350~436 最高出力(馬力) 550~630
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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