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NV200バネットバンとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとエキシージの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ロータス  エキシージ
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 680万円1580万円
エキシージの相場表を見る
537 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX CD・AM/FMチューナー・ETC・キーレスエントリー・エアコン・エアバッグ・ABS・衝突軽減・横滑り防止装置

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX AC PS PW エアB

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    120万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ キャンピング FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    329万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5人乗 5ドア ワンオーナー ETC キーレス パワーウインドウ ドアバイザー プライバシーガラス 両側スライドドア 点検記録簿

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 5ドア 最大積載量600キロ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX インテリキー/両側スライドウインドウ/

    本体価格
    応談

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 当社オリジナルカスタム/車中泊仕様/リフトアップ/全面塗装/ナビ/オリジナルベッドキット

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正メモリーナビ フルセグTV CD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 ETC2.0 キーレス 両側スライドドア Wエアバッグ ABS

    本体価格
    119.8万円

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    応談

  • ロータス エキシージ S 禁煙車/6MT/カーボントランクフード/VOLTEX GTウイング/RE30AW/社外マフラー/新品純正フロアマット/ALPINEオーディオ(COD-141J)/キーレス/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    744.8万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ スポーツ350 70th CUP エセックスブルー/ブラックアルカンタラ ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント スポーツレシオ6速MT レースパック 軽量マットブラック ルーバー式テールゲートパネル エクスポーズドギアシフトメカニズム

    本体価格
    928万円

関東
212
172.3万円
関西
96
166.7万円
東海
94
170.3万円
北海道
11
223.3万円
九州
59
140.4万円
東北
11
191.4万円
北陸・甲信越
26
185.2万円
中国
21
181.3万円
四国
7
253.3万円
地域別台数
関東
9
978.9万円
関西
2
768万円
東海
7
945.6万円
北海道
1
1580万円
九州
2
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

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NV200バネットバンとエキシージのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ロータス  エキシージ
157.3万円507.8万円 新車時価格 850万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1597 排気量(cc) 3456
109~113 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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