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エリーゼとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   マツダ  ラピュタ
VS
260万円1010万円
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中古車相場 13万円38万円
ラピュタの相場表を見る
64 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    628万円

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    本体価格
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  • ロータス エリーゼ 111 エアコン付

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    390万円

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  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

  • ロータス エリーゼ 111S 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    13万円

関東
19
624.3万円
関西
13
551.1万円
東海
19
597.5万円
北海道
0
---
九州
4
695.9万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
1
260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
16万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
29万円

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エリーゼとラピュタのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   マツダ  ラピュタ
432.6万円913万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1598~1798 排気量(cc) 657~658
119~248 最高出力(馬力) 54~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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