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ヨーロッパとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
428万円
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中古車相場 35.8万円69.9万円
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10 中古車掲載台数 8
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関東
4
575.5万円
関西
1
650万円
東海
3
656.5万円
北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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地域別台数
関東
6
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関西
1
58万円
東海
1
58万円
北海道
0
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九州
0
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アルファ145の中古車を探す

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ヨーロッパとアルファ145のカタログ情報を比較する

ロータス  ヨーロッパ   アルファ ロメオ  アルファ145
664.7万円698.3万円 新車時価格 260万円269万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
1998 排気量(cc) 1969
197~225 最高出力(馬力) 150~155
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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