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ヨーロッパとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   マツダ  ユーノス800
VS
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中古車相場 99.8万円
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11 中古車掲載台数 1
  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

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  • ロータス ヨーロッパ ロータスヨーロッパTC スペシャル LHD 5速

    本体価格
    610万円

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 6Fミッション 2Lターボ 2007yモデル

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル左ハンドル リアウィングバックカメラパワーウィンド

    本体価格
    588万円

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ビッグバルブ 北米仕様左ハンドル

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    980万円

  • ロータス ヨーロッパ ツインカムスペシャル 74 右ハンドル 5速

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    99.8万円

関東
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ヨーロッパとユーノス800のカタログ情報を比較する

ロータス  ヨーロッパ   マツダ  ユーノス800
664.7万円698.3万円 新車時価格 246万円386万円
クーペ ボディタイプ セダン
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1998 排気量(cc) 2254~2496
197~225 最高出力(馬力) 200~220
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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