ロータス ヨーロッパ | 日産 セフィーロワゴン | |
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VS | ||
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中古車相場 |
47.3万円
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11台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
ロータス ヨーロッパ | 日産 セフィーロワゴン | |
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664.7万円~698.3万円 | 新車時価格 | 226.5万円~326.5万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3900×1714×1120 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4800×1770×1455 |
1998 | 排気量(cc) | 1995~2987 |
197~225 | 最高出力(馬力) | 155~220 |
MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
10.6km/L | 10.15モード燃費 | 9.3~10.2km/L |
昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス 同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7) |
解説 |
リアのガラスハッチをはじめ使いやすい装備が満載 広大な室内空間が魅力のセフィーロのワゴンモデル。フロント回りは変えずにリアのオーバーハングを延長し、そこに大きなガラスエリアをもつラゲージルームを確保した。バックドアにはガラスハッチが採用されているため、小さい荷物ならばバックドアを開けずに出し入れできる。撥水加工が施されたラゲージルームにはマルチパーティションボード付きサブトランクやマルチラゲージネット、ハーフポジション機能付きトノカバーなど使い勝手を考えた装備が多く採用されている。エンジンはセダンと同じ3L、2.5L、2Lの3種類で、駆動方式はFFのみだ。(1997.6) |
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