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Q4スポーツバックe-tronとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ロータス  エキシージSロードスター
VS
298万円549万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 688万円970万円
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78 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 黒レザーシート マトリクスLED ワイヤレスチャージング スマートフォンインターフェイス サイドアシスト レーンアシスト ACC シートヒーター オートマチックテールゲート

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advanced インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン Sラインインテリアプラス 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古・パーシャルレザー・ワイヤレス充電・サラウンドビューカメラ・Audiドライブセレクト・アンビエントライト・パワーテールゲート・純正ドラレコ前後

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 1オーナー マトリクスLED アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト ドライブセレクト MMI サラウンドビュー パーシャルレザー Aテールゲート 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト :advanced パッケージ advanced インテリアプラスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト advancedエクステリア  フロントシート電動調整機能 マルチカラーアンビエントライティング認定中古車

    本体価格
    490万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン 認定中古車 Sラインパッケージ Sラインインテリアプラスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLEDライト マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC MMIナビゲーションプロ TVチューナー SLINEエクステリア SLINEインテリアプラスパッケージ バンパーフルペイント

    本体価格
    348.8万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ スマートフォンインターフェイス レザーシート サラウンドビューカメラ シートヒーター(フロント) アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    378万円

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    688万円

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  • ロータス エキシージSロードスター 3.5 

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    748万円

関東
36
426.5万円
関西
12
462.9万円
東海
10
408.1万円
北海道
5
418万円
九州
5
376万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
5
419.6万円
四国
1
508万円
地域別台数
関東
2
718万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
1
742.1万円
四国
0
---

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Q4スポーツバックe-tronとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ロータス  エキシージSロードスター
688万円773万円 新車時価格 880万円1060.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
--- 排気量(cc) 3456
204~286 最高出力(馬力) 350
MR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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