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レヴァンテとエキシージスポーツ410ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
VS
235.9万円2280万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 ---
エキシージスポーツ410ロードスターの相場表を見る
187 中古車掲載台数 1
  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD S 430PS EG 右ハンドル サンルーフ ベージュレザー シートヒーター 純正ナビ 地デジ ハーマンカードンサウンド 360度カメラ ETC ACC レーンキープ 衝突警告 オートテールゲート

    本体価格
    365万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD ディーゼルモデル/グリジオマラテア/タンレザー(茶)/後期新シフトノブ/アップルカープレイ機能/360度カメラ/ディーラー記録簿付き/スペアキー付き/レッドキャリパー/エアサス/電動トランク

    本体価格
    458万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD サンルーフ イエローキャリパー 赤革 シートヒーター パワーシート harman/kardon ソフトクローズドア アダプティブクルーズ BSM 電動リアゲート ナビ 全周囲カメラ グリジオ・マラテア

    本体価格
    399.9万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD サンルーフ ソフトクローズドア harman/kardon 赤革 ヘッドレストトロフェオステッチ 全席シートヒーター パワーシート ACC BSM DVDプレーヤー レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    439.9万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD パノラマサンルーフ シートヒーター

    本体価格
    550万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD ワンオーナー/パノラマサンルーフ/ベージュレザー/ハーマンカードンサウンドシステム/21AW

    本体価格
    応談

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 自社管理ユーザー買取車レッドレザー正規ディーラー車

    本体価格
    375万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 左ハンドル ブルーノビレ ブラウンレザー サンルーフ ソフトクローズドア 全席シートヒーター パワーシート ACC BSM 可変バルブマフラー ナビ フルセグ 全周囲カメラ OP21インチAW

    本体価格
    539.9万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD サンルーフ 21inAW スポーツパッケージ ネリッシモパッケージ ハーマンカードンサウンド リアシートヒーター ソフトクローズドア

    本体価格
    699.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 左H/SR/赤革/V6/純正ナビ

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージスポーツ410ロードスター 3.5 

    本体価格
    応談

関東
74
590.8万円
関西
35
571.5万円
東海
41
640.1万円
北海道
8
641.6万円
九州
9
728.9万円
東北
2
720.5万円
北陸・甲信越
6
442.7万円
中国
8
593.8万円
四国
4
686.5万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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レヴァンテとエキシージスポーツ410ロードスターのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ロータス  エキシージスポーツ410ロードスター
976.9万円2400万円 新車時価格 1398.6万円1424.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1995~3798 排気量(cc) 3456
275~590 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー

サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps/最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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