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ハイラックスとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  シルバースパー
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
739 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/ETC

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 後期 純正SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ 寒冷地仕様 禁煙車 クリアランスソナー レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC 車線逸脱警報 オートライト フルセグ

    本体価格
    414.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD フルセグトノカバーETCクルコンシートカバー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン エアコン パワステ パワーウインドウ 新品オールテレーンタイヤ 各所チッピング塗装

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サイドステップ ベッドライナー クルコン 18インチアルミホイール サイドバイザー ドアハンドルプロテクター ドライブレコーダー Bluetooth LEDランプ クルーズコントロール  パノラミックビューモニター

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証1年(走行距離無制限) 4WD ワンセグ メモリーナビ MP接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDマフラー TRDサイドステップ TRDマッドガード TRDアンダーガード リアフィルム スペアキー ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヒルディセントコントロール リアデフロック LED オートライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    472.5万円

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    本体価格
    538.8万円

  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 ターボ D車 右H

    本体価格
    応談

関東
153
403.6万円
関西
76
419.5万円
東海
169
408万円
北海道
59
428.6万円
九州
92
422.9万円
東北
67
435.8万円
北陸・甲信越
50
394.1万円
中国
53
395.8万円
四国
20
406.2万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとシルバースパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ロールスロイス  シルバースパー
326.7万円477.2万円 新車時価格 2580万円3440万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2393 排気量(cc) 6747
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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