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カマロとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
65万円968万円
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中古車相場 ---
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184 中古車掲載台数 4
  • シボレー カマロ SS グロスブラック20インチAW bremboブレーキ パフォーマンスエキゾースト デジタルインナーミラー BOSEサウンド 正規ディーラー車

    本体価格
    718万円

  • シボレー カマロ SS 6.2V8 R6まで正規記録簿付き レザーシート パフォーマンスサスペンション ETC バックカメラ ドライブレコーダー applecarplay BOSEサウンド デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LT RS カープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/バックモニター/Dインナミラー/ドラレコ前後/LEDライト/ブラック&レッドレザーメモリー付パワーシート/ベンチレーション/BOSE

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ スタイリング スポーツ エディション 限定20台 当店管理ユーザー様下取り車 純正RECAROシート メモリー機能付パワーシート&シートヒーター BOSE ETC 純正ブラックペイント20インチAW フロント&サイドスポイラー

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規ディーラー車/禁煙車/純正アルミホイール/パワステ/ローダウン/定期点検記録簿

    本体価格
    118.6万円

  • シボレー カマロ LT RS Fリップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    270万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規ディーラー車 バセットホイール グラスハッチルーフ 社外マフラー レカラステアリング 令和7年8月全塗装

    本体価格
    218.9万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ ヤナセ正規ディーラー車 後期型 ノーマルルーフ ホワイトセンターストライプ EAGLE#1NASCARホワイトレタータイヤ シボレー16AW ダッシュ割れなし 純正リヤスポ 純正オーディオ バックカメラ ETC パワーシート フォグ

    本体価格
    119.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/AppleCarplay/赤黒革シート/シートヒーター&エアコン付き/ステアリングヒーター/HUD/ETC/BOSEオーディオ/バックカメラ/クルコン/リアソナー/エンジンスターター/20インチAW

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車 電動オープン コーチライン シートヒーター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  布幌新品

    本体価格
    950万円

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
69
463.6万円
関西
26
597.1万円
東海
39
474.8万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
17
488.3万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとコーニッシュのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ロールスロイス  コーニッシュ
516.2万円940万円 新車時価格 4550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
1998~6168 排気量(cc) 6747
275~461 最高出力(馬力) 329
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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