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NXとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1950万円
コーニッシュの相場表を見る
2009 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車/ガラスルーフ/純正ナビ/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/クルーズコントロール/純正18インチアルミ/オートライト

    本体価格
    192.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正OPパノラマルーフ.オレンジキャリパー.デジタルインナーミラー.パノラミックビューモニター.タイヤ空気圧センサー.ワンオーナー.前席シートヒーター/エアシート.2列目電動格納シート.AC100V1500W

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ BSM 禁煙 三眼LED AC100V ETC 前後ドラレコ レクサスセーフティ 衝突軽減 追従クルコン コーナーセンサー 黒革 シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト

    本体価格
    260.8万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ マークレビンソン モデリスタエアロ オプション20インチアルミ 14インチディスプレーオーディオ パノラミックビューモニター アドバンスドパーク デジタルインナーミラー 寒冷地仕様

    本体価格
    688.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ドラレコ ETC2.0 サンルーフ 革シート 電動シート シートヒーター シートエアコン ALH BSM

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型/Ltex黒内装/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサス認定中古車(CPO) ムーンルーフ プラグインHV アドバンスドパーク ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート ドライブレコーダー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ガラスルーフ 純正ナビ 赤革 エアロ 三眼

    本体価格
    266.1万円

  • レクサス NX 300 バージョンL パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ スペアタイヤ

    本体価格
    298万円

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  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

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    1950万円

関東
458
427万円
関西
392
408.1万円
東海
477
417.1万円
北海道
90
368.2万円
九州
264
403.5万円
東北
90
379.8万円
北陸・甲信越
118
348.6万円
中国
85
443.4万円
四国
35
353.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとコーニッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  コーニッシュ
455万円772.5万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
2393~2487 排気量(cc) 6747
185~279 最高出力(馬力) 329
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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