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パッソとシルバースピリットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ロールスロイス  シルバースピリット
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースピリットの相場表を見る
2389 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキ 誤発進抑制機能 バックガイドモニター 地デジ エアバック AS&G エアコン キーレス LED Wエアバッグ 横滑り防止 ナビTV 盗難防止システム パワーステアリング メモリナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ナビ スマートキー ETC TV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/社外 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車/プリクラッシュセーフティ/純正ナビ/CD/DVD/BT/フルセグTV/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/電動格納ミラー/アイドリングストップ

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1オナETCBカメPCSFマットウインカーミラー

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 寒冷地仕様 衝突被害軽減 誤発進抑制 車線逸脱警報 イクリプスナビ シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー LEDヘッド Bluetooth

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ スマートキー Pスタート 純正SDナビ Bカメ フルセグTV Bluetooth オートエアコン オートライト LED Fフォグ 純正AW ETC ステリモ 革巻ハンドル iストップ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行25000km ETC キーレス プライバシーガラス ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマートキー・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC2.0・ドラレコ・フルオートAC・Dシートリフター・プライバシーガラス・LEDヘッドライト・フォグライト・パーキングセンサー・純正アルミホイール

    本体価格
    83.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス シルバースピリット 6.75 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースピリット III 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
585
75.5万円
関西
279
69.1万円
東海
283
71.6万円
北海道
177
83.7万円
九州
300
69.2万円
東北
300
78.2万円
北陸・甲信越
231
78.6万円
中国
157
76.7万円
四国
77
68.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとシルバースピリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ロールスロイス  シルバースピリット
115万円191.3万円 新車時価格 2100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5310×1890×1485
996 排気量(cc) 6747
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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