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ファントムとEQEを比較! - みんなの比較車種

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ファントムとEQEの中古車情報を比較する

ロールスロイス  ファントム   メルセデスAMG  EQE
VS
1480万円7750万円
ファントムの相場表を見る
中古車相場 798万円1326万円
EQEの相場表を見る
25 中古車掲載台数 16
  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 1オナ/スタ-ライト/パ-プルホワイトインテ

    本体価格
    5480万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 ベージュ革 サンルーフ リア独立シート

    本体価格
    1480万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース マンソリーフルエアロ・マフラー

    本体価格
    1520万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 

    本体価格
    5730万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース SeriseII  認定中古車

    本体価格
    3280万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 LH ワンオーナー シルバーサテンボンネット

    本体価格
    5980万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 シリーズII/フロント足回り交換済み/

    本体価格
    1930万円

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 スターライト/リアエンター/Pテーブル

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    5680万円

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  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 左H デジタルインテリアPKG Pルーフ

    本体価格
    1079万円

関東
13
4703万円
関西
6
4503.3万円
東海
3
4460万円
北海道
0
---
九州
2
6230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2160万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1052.1万円
関西
4
1056.3万円
東海
4
1081万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1098万円
四国
0
---

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ファントムとEQEのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ファントム   メルセデスAMG  EQE
5460万円6670万円 新車時価格 1922万円1925万円
セダン ボディタイプ セダン
5762×2018×1646  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
6748~6750 排気量(cc) ---
571 最高出力(馬力) 625
FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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