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ESとファントムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1280万円6820万円
ファントムの相場表を見る
416 中古車掲載台数 22
  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン/ワンオーナー/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/ETC

    本体価格
    363.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン/ムーンルーフ/純正12インチナビ/パノラミックビューモニター/レーダークルーズコントロール/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/カラーヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    355.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    365万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ シートベンチレーション メモリー付パワーシート 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター BSM 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ETC

    本体価格
    429.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスセーフティシステム+ 純正DA マークレビンソン サンルーフ 三眼LED AC100V BSM ウッドコンビステアリング オットマン 前後ドライブレコーダー メモリシート ベンチレーション

    本体価格
    362.8万円

  • レクサス ES 300h CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    465万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SR赤レザーシート三眼ヘッドライト

    本体価格
    325.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/純正 ナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    535.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/茶革S/禁煙/ACC/衝突軽減B/HDDナビTV/S&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/パワーシート/LEDライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/

    本体価格
    390万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 マクレビ Dミラー HUD Pタランクリッド BSM SR ナビ Bモニタ フルセグ BT DVD ETC CD セーフティシステムプラス 3眼LEDヘッド シートヒーター メモリ付Pシート

    本体価格
    322.7万円

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    4800万円

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 スターヘッドライナー/リアエンターテイメント/ピクニックテーブル/右ハンドル/ウッドパネル/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/純正21インチAW/5人乗り/ヘッドレストRR刺繍

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース シアター・コンフィギュレーション

    本体価格
    2870万円

関東
105
406.4万円
関西
104
384.5万円
東海
79
404万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
16
467.3万円
中国
22
406.7万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
11
5043.3万円
関西
9
3932.5万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ESとファントムのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ロールスロイス  ファントム
580万円728万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2487 排気量(cc) 6748~6750
178 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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