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シルフィとファントムを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルフィ   ロールスロイス  ファントム
VS
28万円139万円
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中古車相場 1000万円6820万円
ファントムの相場表を見る
107 中古車掲載台数 26
  • 日産 シルフィ 1.8 X HIDライト/インテキー/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/社外アルミ/オートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 2年間保証付き ナビ プッシュスタート キ-フリ- オートエアコン 電格ドアミラー 横滑り防止 走行36500キロ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前後ドラレコ ETC メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビバックカメラ地デジTVETC禁煙車アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行9400km/純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD/SD/Bluetooth/バックカメラ/オートライト/フォグランプ/電格ミラー/革巻ステアリング/左右独立温度調整付AAC/インテリジェントキー・プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ユーザー買取車 純正ナビ スマートキー ETC HIDヘッドライト 純正16インチAW 木目調内装 サイド/カーテンエアバック オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC  ECOモード リモコンキー

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング Blu-ray再生・ナビ・Bカメラ・Dレコ・ETC・キセノンライト

    本体価格
    89.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ 純正アルミホイール キセノンヘッドライト ETC デュアルオートエアコン オートライト 運転席・助手席エアバック ABS

    本体価格
    61万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 前後ドラレコ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/インテキー/プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

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    6680万円

関東
49
57.2万円
関西
20
70.5万円
東海
3
48.3万円
北海道
3
47.5万円
九州
12
62.4万円
東北
9
70.2万円
北陸・甲信越
7
53.7万円
中国
2
56.5万円
四国
2
77.1万円
地域別台数
関東
14
5156.7万円
関西
10
4186万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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シルフィとファントムのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ロールスロイス  ファントム
193.7万円272.4万円 新車時価格 5460万円6670万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1798 排気量(cc) 6748~6750
131 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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