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CX-5とシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 668万円
シルバークラウドの相場表を見る
3316 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートブレーキサポート オートライト 革巻きステアリング スマートキー 禁煙車

    本体価格
    217.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7インチナビ/DVD・TV/360°ビュー・モニター/ドラレコ/ETC/スマートブレーキサポート/レーダークルコン/パーキングセンサー/標識認識システム/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    187.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD KENSTYLEエアロ 走行8.6万km ディーゼルターボ 黒革パワーシート ナビ TV バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド フルセグ 19インチアルミ

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー パワーシート ブラインドスポット アイドリング

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 8.8インチセンターディスプレイ 360°ビューモニター 前後衝突回避軽減ブレーキ 前後誤発信抑制機能 レーダークルーズコントロール アダプティブLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    302.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ パドルシフト 障害物センサ

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV DVD ブルートゥース ETC バックカメラ 革シート ACC PCS BSM パワーバックドア スマートキー 保証書 取扱説明書 整備手帳

    本体価格
    195万円

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  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    668万円

関東
836
206.4万円
関西
471
209万円
東海
571
200万円
北海道
189
191.7万円
九州
427
209.1万円
東北
224
191.8万円
北陸・甲信越
300
195.7万円
中国
217
223万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とシルバークラウドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  シルバークラウド
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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